מדוע תעריפי ההובלה הימית הוכפלו?

אייל סלע סקר את הגורמים המרכזיים שמשפיעים על ענף הספנות ומציע תחזית לתקופה הצפויה לירידת מחירים. בכל מקרה, משלח מקצועי יסייע ללקוחות לבחור את המסלול וצורת ההובלה הנכונה בהתאם לסוג הסחורה ובהתאם לצרכים הייחודיים של הלקוח.

בעקבות התקפות החות׳ים והמצב הביטחוני, חברות הספנות הגדולות בעולם
החליטו להפסיק את מעבר ספינותיהן בים האדום ומבצעות עיקוף של
אפריקה דרך כף התקווה הטובה. שינוי זה מאריך את משך ההפלגה ביותר
בכ20- יום. ההובלה הימית נתקלת באתגרים חסרי תקדים שכוללים עליית מחירים
דרמטית, התארכות זמני המשלוח, אי-עמידה בלוחות זמנים, מחסור במקומות
זמינים להפלגות, וחוסר בזמינות ציוד מכולות בנמלי המוצא.

מהם הגורמים המרכזיים
שמשפיעים על ענף הספנות?

חוסר במכולות והתארכות מסלול ההפלגה

בעקבות התארכות מסלול ההובלה חברות הספנות נדרשו להוסיף אוניות לשירות,
עם זאת נוצר חוסר איזון בין מכולות שיוצאות מהמזרח למכולות שחוזרות, מה שגרם
לקושי בזמינות ציוד מכולות ולעליית הביקוש, דבר שהוביל לזינוק פי שניים במחיר
ההובלה הימית מחודש מרץ האחרון נכון לחודש יוני .24
במקביל נוצרה צפיפות משמעותית בנמלים מרכזיים במזרח הרחוק כמו שנגחאי
וסינגפור, בעקבות הפסקת ההפלגות בים האדום והכפלת השטעונים – החלפת
מכולות בין אניות. מצב זה מאט את תהליך ההובלה עם עיכובים ממוצעים של 2-5
ימים בכל נמל. המלאי של מכולות ריקות במזרח הרחוק הצטמצם, ומצב זה, 
יחד עם העובדה שההפלגות התארכו, יצר מצב של מכולות רבות הפזורות ברחבי העולם 
שאינן מגיעות בזמן ליעדן.

מצב פוליטי – כלכלי

סיבה נוספת לחוסר במכולות בשוק העולמי נובעת מהמצב הפוליטי-כלכלי העכשווי.
בעקבות החשש מהטלת מכסים נוספים על ידי האיחוד האירופי על רכבים סיניים –
בתגובה לתמיכה של ממשלת סין ביצרני הרכב המקומיים, לאחר שהממשל האמריקאי
העלה תחילה את המכסים עליהם – יצרני רכבים חשמליים בסין החלו לייצא רכבים
במכולות רגילות. השימוש הזה במכולות רגילות, למרות תעריפי ההובלה הגבוהים
והמחסור באוניות גלנוע יעודיות להובלת רכבים, תורם גם הוא לכך שמכולות אלו
נעדרות ממאגר המכולות השוטף וגורם לחוסר נוסף בזמינות המכולות בשוק.

ביטולי הפלגות

במהלך התקופה האחרונה חברות הספנות ביטלו מספר הפלגות על מנת להתאים
את המרווח בין הספינות הנמצאות בתנועה, כתוצאה מכך, נוצרה צפיפות גבוהה בנמלים,
כאשר אניות מגיעות לנמל ונאלצות להמתין מחוץ לו לקבלת חלון תפעולי.
לדוגמה, בנמל סינגפור, נרשמת צפיפות של כ90%- ברציפים, לעומת 70% בתקופה
נורמלית גם בשנגחאי מדווחים על עומס חריג. העומס הזה משבש את השינוע של
המכולות בתוך הנמל עצמו, גם לצורך העלאתן על האניות וגם למשאיות שאמורות
לקבל ולמסור מכולות. כל זמן שלא מתבצעת פינוי של המכולות הממתינות, לא ניתן
להמשיך ולטעון מכולות מלאות עם סחורה לשילוח.

עיכובים בהפלגות ושינויים במסלול האניות

עיכובים בהפלגות ושינויים במסלול האוניות מהווים אתגר משמעותי בתפעול חברות
הספנות. כאשר אניות ממתינות מחוץ לנמל על עוגן או שהן מתעכבות מספר ימים
בנמל לצורך פריקה וטעינה, נגרמים עיכובים בלוחות הזמנים של פקידת הנמלים
האחרים במסלול האנייה. לדוגמה, אם אנייה צפויה לפקוד כ14- נמלים במהלך
מסלולה, ובכל נמל נוצר עיכוב של חצי יום, הרי שהאנייה תאבד סך הכל שבעה ימים
במסלול. דבר זה עלול לגרום לחברת הספנות לשקול אפשרות של ביטול הפלגה
שלמה של אותו קו ספנות. בנוסף לעומס, ישנם גם אילוצים כמו מזג אוויר סוער
שמעכב את פעילות הפריקה והטעינה ומחמיר עוד יותר את המצב.

השפעות העומסים בנמלים על שרשרת האספקה

העומסים בנמלים משפיעים לא רק על הפעילות הימית אלא גם על שלבים נוספים
בשרשרת האספקה, כולל הובלה יבשתית ותחבורה ברכבת. עקב צבירת מכולות רבות
במסופים ובנמלים, נוצרים תורים ארוכים של משאיות הממתינות להיכנס לנמלים
כדי לפרוק ולטעון מכולות. עיכובים אלה גורמים להארכת זמני האספקה ולירידה ביעילות
הנסיעות היומיות שניתן לבצע, מה שפוגע ביכולת לשמור על לוחות זמנים
קפדניים ובאמינות המשלוחים אל הלקוחות.

עלויות נוספות

בנוסף הצפיפות הגבוהה בנמלים גורמת לאניות לא לעמוד בלוחות זמנים המתוכננים
ולהתעכב. כאשר מתקבלת הודעה מחברת הספנות על דחייה במועד הפלגה, יש
לדחות גם את הכנסת המכולות לנמל למועד מאוחר יותר. לדוגמה, מכולה שהייתה
אמורה להיכנס לנמל ביום שלישי עשויה להידחות ליום חמישי. במצבים כאלה,
נדרשת תיאום מחדש של ההובלה היבשתית או לאחסן את המכולה במחסן עד למועד
החדש. התוצאה היא עלייה בעלויות האחסון וצורך בהובלה יבשתית כפולה או נוספת,
שמעמיסה עלות נוספת על כלל התהליך.

מתי המגמה תשתנה בתעריפי ההובלה הימית

ענף הספנות העולמית סובל מאפקט דומינו, שבו עיכוב אחד גורר עיכוב נוסף,
והצפיפות הגבוהה בנמלים מובילה לחוסר בציוד. כתוצאה מכך, יש קושי מוגבר
למצוא מקום בהפלגות הקרובות, והזמנות למקומות נדחות להפלגות מאוחרות
יותר. חברות הספנות מעריכות כי אם המשבר בים האדום ייפתר, תידרש תקופה של
ארבעה עד שישה שבועות כדי להחזיר את האניות למסלולן, לתכנן מחדש את תנועת
המכולות ולהתגבר על הביקושים העולמיים.
תהליך זה יאפשר למערכות תנועת המטענים לחזור ולפעול ביעילות מרבית, וכתוצאה
מכך יש תקווה להורדת תעריפי ההובלה הימית. השיקום המלא של שרשרת האספקה
תלוי, כמובן, במשתנים חיצוניים רבים, כולל מצבים פוליטיים וכלכליים גלובליים
שיכולים להשפיע על התמונה הכללית

מה ניתן לעשות כדי להוזיל את עלויות ההובלה?

כדי לשרוד בתקופה הנוכחית נדרשת סבלנות ותכנון קפדני. אל תטעו – בימים אלה
תשלמו יותר למשלוח מכולות ולא תמיד תצליחו לתפוס את ההפלגה שתכננתם. אז
מה בכל זאת ניתן לעשות? הגדילו מלאים ובצע הזמנות אצל הספקים מוקדם ככל
האפשר. עיכובים במשלוח הם בלתי נמנעים, לכן נסו להגדיל עבורכם את מרווח זמן
הביטחון. שתפו את המשלח בתכנון המשלוחים, תכנון בנוי על תחזית, הרבה מאוד
חברות מחזיקות תחזיות טובות לפעילות הסחר שלהם, השתמשו במידע הקיים
אצלכם כדי להשיג הסכמים ארוכי טווח. אם אתם עובדים עם שותף לוגיסטי, הוא
ישבור את הראש עבורכם. שקלו הובלת מטען בשירות חלקי במקום מכולה מלאה.
כאשר אין הבדל גדול במחיר בין מכולה בגודל 20 ל40- יחידות, שירות חלקי יכול

להיות יעיל ומשתלם יותר. איתור ספקים אלטרנטיביים במדינות אחרות.
אם אנייה צפויה לפקוד כ14- נמלים במהלך מסלולה, ובכל
נמל נוצר עיכוב של חצי יום, הרי שהאנייה תאבד סך הכל
שבעה ימים במסלול. דבר זה עלול לגרום לחברת הספנות
לשקול אפשרות של ביטול הפלגה שלמה

לסמוך על הפרטנר הלוגיסטי שלכם

אחת התופעות שגרמו לעליית מחירים בזמן הקורונה הם לקוחות שפנו למספר רב של
משלחים לקבל הצעת מחיר, המשלחים פנו לחברות הספנות ולהזמנת מקום, כך נוצר
ביקוש מלאכותי ועומס אדיר. הדבר גרם לחברת הספנות לעלות מחירים כדי להבטיח
את המקום ולשחרר את המקום סמוך להפלגה כדי למנוע הזמנות פיקטיביות. מכאן
למדנו שמומלץ לבחור משלח מקצועי שייצג את האינטרסים שלכם ויחפש לכם
פתרונות שירות במחיר הטוב ביותר. לעיתים עבודה עם מספר משלחים במקביל
גורמת בסופו של דבר לבלבול וחוסר יציבות בענף.

סיכום והמלצות

משלח בינלאומי יכול לדאוג לכם לעבור את התקופה המאתגרת בהצלחה, בנו מערכת
יחסים עם המשלח שלכם, קיימו שיח יומיומי, חשבו יחד ובקול רם, שתפו מחשבות
והתלבטויות כדי לקבל את ההחלטה הנכונה לבחירת דרך ומסלול ההובלה. דרשו
קבלת מידע ברור ועבודה בשקיפות כאשר הנתונים משתנים, ודאו שהמשלח עוקב
אחר השינויים ומגיב בצורה גמישה מהירה ונכונה. משלח מקצועי יסייע לכם לבחור
את המסלול וצורת ההובלה הנכונה בהתאם לסוג הסחורה ובהתאם לצרכים הייחודיים
שלכם מבחינת תקציב ולוחות זמנים.

לשיחה על איך לייעל את העבודה עם הספקים שלכם ולחסוך בעלויות וכמובן אני יכול לתת לך עצות ופתרונות מותאמים אישית

https://calendly.com/eyalsela/30min

אני כאן עבורך לכל שאלה או פרטים נוספים 🙏

בברכה,
אייל סלע -לוגיסטיקו בע"מ