מרכז הידע

כל מה שיבואנים צריכים לדעת על שילוח בינלאומי

סרטונים, כתבות, טיפים, עדכונים וסיפורי מקרה המבוססים על 28 שנות ניסיון בתחום

FCA או FOB במטען מכולתי: איפה האחריות באמת עוברת?

במטען מכולתי יש פער זמן בין כניסת המכולה למסוף לבין ההעמסה לאונייה. בחירת FCA ונקודה מוסכמת יכולה לצמצם מחלוקות.

בעסקת ציוד כבד אין מקום להתחיל ברכישה ורק אחר כך לבדוק רישיון ומסלול. בדיקת היתכנות מוקדמת מחברת רגולציה ולוגיסטיקה.

סוכן מקומי אינו תחליף למפרט. הוא העיניים בשטח רק כאשר נותנים לו קריטריונים, דגימה ותוצר ברור.

אגרה, אחסנה או תיקון חיוב יכולים להגיע לאחר השחרור. מדריך לזיהוי מקור הפער ולהפרדה בין צפוי לחריג.

כמה סנטימטרים ברוחב הפנימי עשויים לשנות את סידור המשטחים. מדריך להשוואת מכולה רגילה מול Pallet Wide.

לפני שמזמינים 40 ועוד 20 רגל, בודקים אם תכנון העמסה ומכולת 45 רגל יכולים להכיל את המכונות במשלוח אחד.

איטליה מציעה כמה שערי יציאה ומחסני איחוד. הבחירה הנכונה מתחילה בכתובת, במידות ובמועד הצורך בישראל.

המחיר אינו ההבדל היחיד בין LCL ל־FCL. מדריך מעשי לצמצום נזק, חוסר ועיכובים במטען חלקי.

שם מסחרי נוצץ אינו מסביר למכס מהו המוצר. מדריך מעשי להכנת תיאור מדויק בחשבונית ובמסמכי היבוא.

כאשר המחיר או מועד ההפלגה בסיכון, שרשרת הודעות איטית אינה מספיקה. צריך בעלי תפקידים, עובדות והחלטה בזמן.

איחוד מטענים הוא תהליך ולא רק מקום במחסן. מדריך לנתונים הנדרשים לתמחור מדויק.

חברת הספנות מנהלת צי משלה, ולכן מכולה פרטית דורשת אישור ותכנון. אלה הבדיקות לפני שקונים, מעמיסים ומזמינים הפלגה.