ארזתם נכון?

אריזה נכונה יכולה להשפיע באופן משמעותי על עלויות השילוח הבינלאומי. אייל סלע מסביר כיצד תוזילו את עלויות השילוח!ותמנעו נזקים לא צפויים באמצעות אריזה נכונה לכל סוג משלוח ומחלק גם טיפים. גזרו ושמרו

המסע שהמטען עובר מרגע יציאתו מבית הספק ועד הגעתו לבית הלקוח/ ה

מאוחסן באמצעות הובלה ימית/אווירית כולל בדרכו נקודות רבות של פריקה וטעינה ולכן ישנה חשיבות עליונה לארוז את המטען באריזה מתאימה לתכולת המטען ולשיטת ההובלה. המטרה היא להגן על התכולה בפני טלטול, זעזוע, שברים, שינוי בטמפרטורה, לחות ומליחות ולהגן עליה מפני גניבה.

מה קורה למטען במהלך הובלה ימית של מטענים חלקיים?

המשלח משתמש  במכולות סטנדרטיות בהן מעמיסים מטענים בגדלים שונים של לקוחות שונים.

בהובלה יבשתית מבית הספק למחסן המשלח ניתן להטעין את הסחורה גם מצידי

המשאית, לעומת טעינת/ פריקת הסחורה במחסן המשלח למכולה בה ניתן להכניס

מטען רק דרך פתח דלתות המכולה (הפתח מוגבל בגובה וברוחב בד״כ במחסן)

המשלח מצלמים כל שלב של הטעינה והפריקה של הסחורה. ישנם מספר שלבים

במהלכם עלולים להיגרם נזק: פירוק הקרטונים מהמשטח על מנת להכניסם למכולה,

העמסת מטען כבד על גבי מטען אחר למקסום הנפח וגרימת נזק למטען תחתיו:,

מעיכה ופגיעה משיני המלגזה בעת העמסה של מטען כבד, שירות שיטעון מגדיל את

הסיכון מכיוון שמצריך החלפת מכולה.

מה קורה למטען במהלך הובלה אווירית?

כאשר המטען מגיע לטרמינל בשדה התעופה,

הוא מאוחסן, עובר בדיקות שיקוף, לחץ ובטחון לפני העמסה למטוס. המטענים

מוטסים על גבי משטח אווירי – משטח אלומיניום מיוחד במידות סטנדרטיות. את

המטענים מקבעים למשטח באמצעות רשת כדי שיישארו במקומם במהלך הטיסה.

לאחר הקיבוע עוטפים את המשטח האווירי בכיסוי ניילון כדי למנוע כניסת גשם בזמן

הפריקה/טעינה למטוס. יש לשים לב למסלול הטסה: טיסה לא ישירה, קרי, מגדיל

את הסיכון לנזק מכיוון שפורקים את הסחורה מהמשטח האווירי ומעמיסים שוב על

משטח אווירי אחר לטיסת המשך.

סוגי אריזות

ארגזי עץ – ארגז עץ הוא לרוב האריזה הבטוחה ביותר אך מדובר באריזה יקרה

ולעיתים אין הצדקה כלכלית לשלוח מטען בארגז עץ בגלל העלות הגבוהה.

שליחת סחורה ממשוטחת: מומלץ לבקש לארוז את הסחורה/קרטונים על גבי משטח

מתאים, אם הסחורה בולטת מהמשטח היא עלולה להינזק, מומלץ להשתמש במשטח גדול יותר במעט מהמטען
כדי שיגן ממעיכות בזמן ההובלה. אולם אם המשטח גדול מאוד מהמטען עלויות ההובלה יחויבו לפי המעטפת החיצונית של המטען כולל המשטח. חשוב לבקש
מהספק להתאים משטח לגודל הסחורה על מנת לחסוך בעלויות ההובלה הבינלאומית.

משטח STACKABL-NON/ STACKABLE: בקשו מהספק לדעת מראש האם משטח

הסחורה הוא STACKABLE כלומר, האם ניתן לערום את הסחורה אחד על גבי השני,

או להניח מטען אחר על הסחורה. אם מדובר במטען רגיש אשר צפוי להינזק אם יניחו

עליו מטען כבד, הודיעו מראש כי המטען הואUNSTAKEBLE – סחורה שלא ניתן

להעמיס עליה מטענים נוספים. במקרה זה דאגו לסימון מתאים.

אתן לכם טיפ: בקשו מהספקים לארוז את המטען לגובה 2.2 מטר או 2.4 מטר, כך לא יוכלו להניח עליהם מטענים במכולה. ניתן לבקש מהמשלח למקם את הסחורה הרגישה מעל משטחים אחרים. במקרה כזה יש לקחת בחשבון עיכובים בהפלגה מכיוון שסידור זה תלוי בתוכן המכולה.

טיפ בהובלה אווירית: אם לא ניתן לערום על הסחורה שלכם מטענים נוספים בהובלה אווירית, מומלץ לתכנן את האריזה עד גובה 1.6 מ׳ כגובה תא המטען של מטוס

נוסעים כדי להימנע מתוספת במחיר ההובלה האווירית.

כמו כן, מומלץ לבדוק עלות/ תועלת בין הגדלת האריזה עד לגובה 160 סנטימטר

לדוגמא הוספת קרטונים, או לשלם תוספת על ההובלה.

כדאי שתשימו ❤ בהובלה אווירית

החיוב מחושב לפי יחס נפח משקל 1:6 הגבוה מבניהם, לכן אם המטען שלכם כבד

יכול להיות שלא תצטרכו לשלם תוספת להובלה אווירית אם תגדילו את הגובה. אם

המשטח מכיל קרטונים – בדקו אם ניתן להוביל את המטען ללא משטח )השתמשו

בקרטונים קשיחים(, אחת הדרכים היא שימוש בקרטונים יותר קטנים שמכילים פחות) סחורה אך הם יותר חזקים, גם כאן בדקו עלות ההובלה לנפח הקרטונים.

חשוב לבדוק את מסלול ההובלה ודרך איזו חברת תעופה יתבצע המשלוח ובהתאם

לכך להתאים את האריזה. אם קיבלתם הצעת מחיר בשימוש במטוס מטען הגדלת

הגובה ל1.6- לא תהיה רלוונטית, כי גובה המטענים במטוס מטען יכולים להגיע ל3-

מטרים. לעיתים יש יעדים בהם פועלים מטוסים צרי גוף לדוגמא מישראל לוורשה,

מחיר לקרטון בטיסה ישירה מאוד נמוך לעומת שירות למשטחים בשירות לא ישיר.

מניעת גניבות, עיטוף וקיבוע הסחורה למשטח

מומלץ לעטוף כל קרטון בסרט/בנד פלסטיק ולקבע בסרט/בנד פלסטיק למשטח

למנוע מקרה שהסחורה תתהפך ותתפזר. יש לשים לב שלא קושרים חזק מדי את

הסרט/בנד בכדי לא לקרוע את הקרטונים או למעוך אותם. מומלץ להשתמש בעזרים שונים כגון פינות קשיחות מקרטון לצדדים ומשטח עץ עליון, לשמור על האריזות במשטח.
אחרי הקיבוע למשטח רצוי לעטוף בשרינק פלסטיק – יש לשים לב שהשרינק מכסה את המשטח על מנת למנוע כניסת נוזלים. כאשר שולחים סחורות

יקרות או חוששים מגניבות, עדיף לעטוף בשרינק שחור ואטום.
מומלץ להשתמש בסלוטייפ ייחודי או עם לוגו חברה כזה שלא ניתן לזיוף מסביב לעטיפה/ניילון, זאת

במטרה למנוע גניבות ולזהות אם פרקו את הסחורה בזמן ההובלה. מומלץ לבקש

תמונות של האריזה מהספק לפני מסירתה למוביל ולהעבירה לגורם מקצועי/משלח

לקבלת חוות דעת על האריזה.

לחצו  על הסרטון 

 >> ואגלה לכם את היתרונות והחסרונות של שילוח באמצעות מטען חלקי לעומת מכולה מלאה!

" בקשו מהספקים לארוז את המטען לגובה 2.2 מטר או

2.4 מטר, כך לא יוכלו להניח עליהם מטענים במכולה.

ניתן לבקש מהמשלח למקם את הסחורה הרגישה מעל

משטחים אחרים. במקרה כזה יש לקחת בחשבון עיכובים

בהפלגה מכיוון שסידור זה תלוי בתוכן המכולה"
_______________________________________________________
אנו תמיד כאן להתאמת המסלול הנכון, החסכוני והיעיל ביותר למשלוחים שלך.
אני מזמין אותך להתייעץ איתי לפני המשלוח הבא שלך, ולקבל את הפתרון הטוב ביותר, המהיר, הזול והבטוח ביותר, עבור המשלוחים שלך!
אנו תמיד כאן להתאמת המסלול הנכון, החסכוני והיעיל ביותר למשלוחים שלך.

לוגיסיקו- אייל סלע – המומחים לשילוח בינ"ל
לשירותכם 24/7 בטל: 0542280300

לקראת הכתבה ב PDF  >